Кытайның 3-Тиер тетрін қайталау жүйесі

Жақында Ұлттық даму және реформалар комиссиясы мен Қаржы министрлігі бірлесіп "2026 жылы ірі жабдықтарды жаңарту және тұтыну тауарларын алмастыру саясатын жүзеге асыру туралы хабарламаны" жариялады, онда "қайта өңдеу желісін ашу" бойынша шаралар шиналарды қайта өңдеу және қайта өндіру саласына үлкен серпін берді.

Саясаттың 12-бабында "қайта өңделетін ресурстарды жинау пункттері, тасымалдау станциялары және сұрыптау орталықтары" үш деңгейлі қайта өңдеу жүйесін жетілдіру ұсынылған. Осы стандартталған "логистика арнасының" құрылысы саланы ұзақ уақыт бойы мазалаған қалдық шиналарды жинау мәселесіне жүйелі шешім ұсынуда.

Менің елім ірі автомобиль өндіруші және тұтынушы ретінде қалдық шиналарды өндіру жыл сайын артып келеді, 2024 жылы 16,4 миллион тоннадан асты. Алайда, қайта өңдеу деңгейі тек 50%-ды құрайды, бұл әлемдік орташа көрсеткіштен 74%-дан әлдеқайда төмен, ал жинау мәселесі саланың дамуын ұзақ уақыт бойы тежеп келеді. Бұрын саланың қайта өңдеу негізгі қатысушылары жеке кәсіпкерлер мен шағын компаниялар болды, олар 90%-дан астамын құрайды, бұл бөлшектену және көп қабаттылық сипаттамаларын көрсетеді.

Қалдық шиналар автожөндеу шеберханалары мен 4S дүкендері сияқты көздерден өңдеу компанияларына дейін бірнеше делдалдардан өтуі керек, бұл қайта өңдеу шығындарын арттырып қана қоймай, шикізат сапасын бақылауды қиындатады. Кейбір заңды компаниялар тіпті "жеткілікті клиенттердің жоқтығы" дилеммасымен бетпе-бет келеді. Сонымен қатар, орталықтандырылмаған қайта өңдеу моделі заңсыз бөлшектеу және шамадан тыс шығарындылар сияқты мәселелерді туындатып, ресурстардың ысырап болуына және экологиялық қысымның күшеюіне әкелді.

Осы саясатта ұсынылған үш деңгейлі қайта өңдеу жүйесі саланың ауыртпалықтарын дәл шешіп, стандартталған ресурс ағыны арнасын құруда. Алдыңғы деңгейде қайта өңделетін ресурстарды жинау пункттері қауымдастықтарда, ауылдарда және автожөндеу шеберханалары шоғырланған аймақтарда кеңінен орналастырылады, жабдықтау және маркетинг кооператив жүйесінің жергілікті желі артықшылықтарын пайдаланып, қалдық шиналарды қайта өңдеудің "соңғы милін" жабуға және дәстүрлі қайта өңдеу модельдерінің шалғай аудандарға жету кемшілігін шешуге мүмкіндік береді.

Орта деңгейдегі тасымалдау станциялары орталықтандырылған уақытша сақтау, бастапқы сұрыптау және қысқа қашықтықтағы тасымалдау функцияларын орындайды, стандартталған басқару арқылы аралық айналым байланыстары мен тасымалдау шығындарын азайтады. Артқы деңгейдегі сұрыптау орталықтары нақты жіктеу және өңдеуді жүзеге асырады, шиналарды түрі, тозу деңгейі және т.б. бойынша сұрыптап, кейінгі қайта өндіру, пиролиз және басқа өңдеу жолдары үшін нақты шикізат ұсынады, ресурстарды пайдалану тиімділігін арттырады.

Саясаттың күшейту әсері қайта өңдеу кезеңінен тыс кеңейіп, толық жеткізу тізбегі қолдау жүйесін қалыптастырады. Хабарламада Қытай ресурстарын қайта өңдеу тобын ұлттық қайта өңдеу және қайта пайдалану платформасын құруды қолдау айқын көрсетілген, бұл саланың "шағын, шашыраңқы және ретсіз" моделінен ірі масштабты, стандартталған модельге көшуін ынталандырады.

Сонымен қатар, ұзақ мерзімді арнайы қазынашылық облигациялардан қаржы құю үш деңгейлі қайта өңдеу жүйесінің инфрақұрылымын құру үшін қаржылық қауіпсіздік береді және әлеуметтік капиталдың белсенді қатысуын ынталандыруы мүмкін. "Интернет + Қайта өңдеу" моделін насихаттау онлайн кездесулер мен үйге келу қызметтері арқылы тұрғындардың қайта өңдеуге деген ынтасын арттырады, қайта өңдеу процесін тиімді және бақылауға болатын етеді.

Саясаттың басшылығымен шиналарды қайта өңдеу саласы сапалы секіріс жасауда. Стандартталған қайта өңдеу желісі шикізаттың тұрақты жеткізілуін қамтамасыз етіп, кәсіпорындардың өндірістік қысымын жеңілдетеді; нақты сұрыптау ресурстардың қосымша құнын арттырып, саланың кең көлемді қайта өңдеуден нақты пайдалануға көшуін ынталандырады.

Ең маңыздысы, қайта өңдеу жүйесін жетілдіру "қайта өңдеу-регенерация-қолдану" оң циклін қалыптастырып, қайта өндірілген шиналар үшін тұрақты шикізат көзін қамтамасыз етеді. Қайта өндірілген өнімдердің сапасына қойылатын саясат талаптарымен үйлескенде, бұл тұтынушылардың алдын ала пікірін жоюға және қайта өндірілген өнімдер үшін нарық кеңістігін кеңейтуге көмектеседі.

Үш деңгейлі қайта өңдеу жүйесін осы ірі жабдықтарды жаңарту және тұтыну тауарларын алмастыру саясатына енгізу шиналарды қайта өңдеу саласына даму мүмкіндіктерін ғана емес, сонымен қатар жасыл даму стратегиясын іске асыруды қамтамасыз етеді. Үш деңгейлі қайта өңдеу жүйесі біртіндеп жүзеге асқан сайын, бұрын "қара ластану" көзі болған қалдық шиналар шын мәнінде "жасыл қазынаға" айналып, жаңа жасыл өнімділікті қалыптастыруға сенімді қолдау көрсетіп, көміртегі шыңына жету және көміртегі бейтараптығы мақсаттарына қол жеткізуге көмектеседі.