Авто Air сүзгілері

Көлік құралының ауа сүзгісі қозғалтқыштың "тыныс алу жүйесінің қорғаушысы" ретінде қызмет етеді, оның жағдайы қозғалтқыштың ауа қабылдау сапасына, жанармай үнемділігіне және қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Ауа сүзгісінің тозу деңгейі әртүрлі пайдалану сценарийлерінде айтарлықтай өзгереді.

Көліктің қызмет ету мерзімін ұзарту және техникалық қызмет көрсету шығындарын азайту үшін дұрыс ауыстыру циклі мен тексеру әдістерін түсіну маңызды. Төменде бес сценарийге негізделген ауа сүзгісін күтіп ұстау бойынша негізгі кеңестер берілген: кәдімгі қалалық жолдар, шаңды орта, тас жолдағы жүргізу, ерекше климаттық аймақтар және турбо қозғалтқыштары бар көліктер.

1. Кәдімгі қалалық жолдар: жалпы сценарийлердегі негізгі күтім

Кәдімгі қалалық жолдарда, ауа сапасы жақсы болған жағдайда, ауада шаң мен тозаң сияқты қоспалар аз болады, сондықтан ауа сүзгісі баяу тозады. Бұл жағдайда ауыстыру аралығы "әр 10 000-15 000 километр немесе бір жыл" стандартына негізделуі мүмкін, қайсысы бірінші орындалса. Бұл аралық көліктің жүріс қашықтығы стандарттан төмен болса да, ұзақ уақыт пайдалану сүзгіде микроскопиялық қоспалардың жиналуына әкелуі мүмкін деген фактіге негізделген. Егер сүзгі бір жылдан астам уақыт ауыстырылмаса, бұл ауа қабылдау тиімділігіне әсер етуі мүмкін.

Белгіленген техникалық қызмет көрсету кестелерін сақтауымен қатар, сүзгі элементінің нақты жағдайын да бағалау қажет. Кәсіби мамандар әдетте сүзгі элементін алып, визуалды тексеру жүргізеді, қажет болса, мерзімінен бұрын ауыстыруды анықтайды. Егер сүзгі қағазының бетінде қараю белгілері байқалса, бұл көміртек бөлшектері мен шаңның айтарлықтай мөлшерде сіңгенін көрсетеді.

Егер сүзгіні жеңіл қағып, көп мөлшерде шаң түссе немесе жарыққа ұстап қарағанда жарық өткізгіштігі нашар болса, тіпті көлеңке пайда болса, бұл сүзгінің жартылай бітелгенін көрсетеді, және белгіленген жүріс қашықтығы немесе уақыт жетпесе де ауыстыру қажет.

Сонымен қатар, қалалық жолдарда жүргізгенде көліктер құрылыс алаңдары немесе жапырақтар көп жерлерден жиі өтеді. Сүзгі элементін күтпеген ластанудан ерте істен шығуын болдырмау үшін жоспарлы техникалық қызмет көрсету кезінде тексеру ұсынылады.

2. Шаңды орта: жиі тексеру және қысқартылған техникалық қызмет көрсету кезеңдері

Шаңды ортада, мысалы, құрылыс алаңдары мен ауылдық топырақ жолдарында, ауада кәдімгі қалаларға қарағанда әлдеқайда көп құм мен кір бөлшектері болады. Ауа сүзгілері қысқа уақыт ішінде көп мөлшерде қоспаларды сіңіре алады. Сүзгіні уақытында ауыстырмау шаңның қозғалтқышқа енуіне әкеліп, цилиндрдің тозуы және май жолдарының бітелуі сияқты ауыр мәселелер туғызуы мүмкін. Сондықтан бұл сценарийлерде ауыстыру циклі айтарлықтай қысқартылуы керек. Әр 5 000-8 000 километр немесе әр үш-төрт ай сайын ауыстыру ұсынылады, қайсысы бірінші орындалса.

Шаңды ортада жиі тексеру негізгі техникалық қызмет көрсету талабы болып табылады. Көлік иелері сүзгіні алып, ай сайын тексере алады: сүзгіні жарық жақсы түсетін жерде тегіс қойып, сүзгі қағазындағы шаңды бақылаңыз. Егер сұр-ақ шаң қабаты пайда болса немесе кейбір жерлерде түйіршіктер пайда болса, оны дереу ауыстыру қажет.

Егер шаң жеңіл болса, сүзгінің ішкі жағынан сыртқа қарай қысылған ауамен үрлеп, беткі шаңды кетіруге болады (сүзгі қағазының талшықтарын зақымдамау үшін ауа қысымын шамадан тыс қолданбаңыз). Алайда, бұл әдіс тек уақытша шешім болып табылады және тұрақты ауыстыруды алмастырмауы керек.

Сонымен қатар, ауылдық жерлерде жүргізгенде, сүзгінің ауа кірісін сабан қалдықтары мен өлі жәндіктер сияқты бөгде заттардың бітелуінен сақтаңыз. Әр аялдағаннан кейін сүзгі корпусының ішін бөгде заттарға тексеріп, оны дереу тазалаңыз, ауа ағынының кедергісіз болуын қамтамасыз ету үшін.

3. Негізінен тас жолдар үшін: тексеруді ұзарту, бірақ оны елемеу

Тас жолда жүргізу ауа айналымын жақсартады және қалалық кептелістегі шығарындылар мен шаңнан алыс болады. Ауадағы қоспалар салыстырмалы түрде аз, сондықтан ауа сүзгісінің тозуы баяу жүреді. Сондықтан ауыстыру аралығын әр 20 000-30 000 километрге дейін ұзартуға болады. Алайда, "ұзартылған аралықтар" "тексерулер жоқ" дегенді білдірмейді; сүзгінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін тұрақты тексерулер әлі де маңызды.

Тас жолда жүргізер алдында, ұзақ сапар кезінде күтпеген сүзгі істен шығуы жүргізу қауіпсіздігіне әсер етпеуі үшін ауа сүзгісін жан-жақты тексеру ұсынылады. Егер әлсіз үдеу, түсініксіз жанармай шығыны немесе бос жүрісте қозғалтқыштың дірілдеуі байқалса, бұл сүзгінің бітелгенін, ауа қабылдаудың жеткіліксіздігін көрсетеді. Жақын маңдағы қызмет көрсету аймағына немесе жөндеу станциясына барып, сүзгіні дереу тексеріңіз.

Сонымен қатар, кейбір тас жол учаскелері шөлдер мен Гоби шөлдерінен өтеді, онда ауадағы ұсақ құм бөлшектері қабылдау жүйесі арқылы сүзгіге енуі мүмкін. Мұндай жағдайларда белгіленген жүріс қашықтығы жетпесе де, жүргізуден кейін сүзгіні дереу тексеру керек. Егер сүзгі қағазында ұсақ құм жабысып қалғаны анықталса, оны қозғалтқышқа еніп, тозуға әкелмеу үшін дереу ауыстыру қажет.

4. Ылғалды және қатты тұманды аймақтар: ылғал сіңіру мен бөлшектерді адсорбциялаудың алдын алу

Ылғалды аймақтарда (мысалы, Қытайдың оңтүстігіндегі жаңбырлы маусым) және қатты тұманды қалаларда ауа ылғалды және көптеген ұсақ бөлшектерді (мысалы, PM2.5) қамтиды. Ауа сүзгісі бөлшектерді сіңіре отырып, ауадан ылғалды да сіңіреді.

Ұзақ уақыт бойы ылғалға ұшырау көгерудің пайда болуына және жағымсыз иістердің пайда болуына әкелуі мүмкін, бұл көліктегі ауа сапасына әсер етеді және сүзгі қағазының шіріп, сүзу тиімділігін жоғалтуына әкелуі мүмкін. Тұмандағы ұсақ бөлшектер жоғары адсорбциялық қасиетке ие және сүзгі қағазына тығыз жабысып, сүзгінің тез бітелуіне әкеледі.

Бұл сценарийлер үшін ауыстыру аралығы әр 8 000-10 000 километр немесе алты ай сайын ұсынылады. Ылғалды ортада сүзгі элементін тексергенде, сүзгі қағазының көгергенін ерекше назар аударыңыз. Егер сүзгі қағазының бетінде қара немесе жасыл көгеру пайда болса немесе айтарлықтай көгерген иіс сезілсе, оны жасына және жүріс қашықтығына қарамастан дереу ауыстыру қажет.

Сүзгі корпусының ішкі жағы да көгеру қалдықтарын болдырмау үшін тазаланып, дезинфекциялануы керек. Қатты тұманды аймақтарда сүзгі элементінің сүзу тиімділігін әр тексеру кезінде арнайы құралдармен тексеруге болады немесе сүзгі қағазының жарық өткізгіштігін бақылау арқылы бітелуді анықтауға болады.

Жарық өткізгіштігінің айтарлықтай төмендеуі сүзгіге көп мөлшерде тұман бөлшектері сіңгенін көрсетеді және оны дереу ауыстыру қажет. Сонымен қатар, көлік иелері сүзгі элементінің корпусына ауадан ылғалды сіңіруге көмектесетін аз мөлшерде құрғатқыш (мысалы, силикагель пакеті) қоюға болады, бұл сүзгінің көгеру жылдамдығын баяулатады. Алайда, құрғатқышты уақытында ауыстыру маңызды, себебі құрғатқыш қаныққан кезде ауа ылғалдылығын арттыруы мүмкін.

5. Турбо қозғалтқыштары бар көліктер: жоғары талаптар бойынша дәл күтім

Турбо қозғалтқыштары бар көліктерде қозғалтқыштың ауа қабылдау қысымы табиғи аспирациялы көліктерге қарағанда әлдеқайда жоғары, бұл ауа қабылдау сапасына қатаң талаптар қояды. Егер ауа сүзгісі тиімсіз болса, турбо зарядтағышқа ұсақ қоспалардың енуі турбина қалақтарының тозуына және қозғалтқыш жылдамдығының төмендеуіне әкелуі мүмкін, бұл қозғалтқыш қуатының төмендеуіне және тіпті турбо зарядтағыштың істен шығуына, өте жоғары жөндеу шығындарына әкеледі. Сондықтан турбо қозғалтқыштары бар көліктер үшін ауа сүзгісін күтіп ұстау "жоғары стандарттар және қысқа циклдар" принципін сақтау қажет.

Турбо қозғалтқыштары бар көліктер үшін ауа сүзгісін әр 8 000-10 000 километр сайын ауыстыру ұсынылады. Тексерулерді жиі жүргізу керек, сүзгінің түсі мен жарық өткізгіштігін әр 5 000 километр сайын тексеру қажет. Әдетте, сүзгі қағазы ашық сары немесе ақ түсті болады. Егер түсі ашық қоңыр немесе сұр түске қарай өзгерсе, бұл көп мөлшерде қоспалардың сіңгенін көрсетеді.

Егер жарық өткізгіштігі айтарлықтай төмендесе немесе сүзгі бетінде қара көлеңкелер пайда болса, оны дереу ауыстыру қажет. Сонымен қатар, турбо қозғалтқышы бар көлікті іске қосу және өшіру кезінде турбо зарядтағыш жоғары температураны тудырады. Сүзгі элементінің жоғары температура мен ылғалдылыққа ұзақ уақыт бойы ұшырауы сүзгі қағазының қартаюын тездетеді.

Сондықтан, турбо қозғалтқышы бар көлікті ылғалды аймақтарда пайдаланғанда ауыстыру аралығын қысқарту керек. Ұзақ уақыт бос жүрістен аулақ болу турбо зарядтағыш пен сүзгі элементінің жоғары температураға ұшырауын азайтады, осылайша сүзгінің қызмет ету мерзімін ұзартады.