Камбоджия Тіріс индустриі жалпы кеңейтуі

Камбоджаның АҚШ-тың ауыстыру шиналары нарығындағы алғашқы үштікке көтерілуі тікелей АҚШ-тың Оңтүстік-Шығыс Азия шиналарына қарсы демпингке қарсы және субсидияға қарсы баж салығын енгізуімен байланысты болды. 2021 жылы АҚШ Таиланд пен Вьетнамнан келген жеңіл автомобильдер мен жеңіл жүк көліктерінің шиналарына демпингке қарсы және субсидияға қарсы баж салығын енгізді. Таиландтың демпингке қарсы баж салығының мөлшерлемесі 14,62%-дан 21,09%-ға дейін, ал Вьетнамның мөлшерлемесі 22,27%-ға дейін жетті, оған қоса 6,23%-дан 7,89%-ға дейінгі субсидияға қарсы баж салығы қосылды.

Бұл екі дәстүрлі негізгі жеткізушілер үшін шығындарды айтарлықтай арттырды, АҚШ импорттаушылары мен желілік бөлшек саудагерлерін тапсырыстарды басқа жаққа бағыттауға мәжбүр етті. Тергеуден тыс қалған және ең аз дамыған ел ретінде жіктелген Камбоджаға АҚШ-қа импортталған жеңіл автомобильдердің ауыстыру шиналарына тек шамамен 3,4% тариф салынды.

Шығын айырмашылығы айтарлықтай болды, бұл 2021 жылдың соңынан бастап тапсырыстардың біртіндеп ауысуына әкелді. 2025 жылға қарай АҚШ импорт деректері Камбоджаның АҚШ-қа 13,4 миллион жеңіл автомобильдердің ауыстыру шиналарын экспорттағанын көрсетті, бұл жыл сайын 40%-дан астам өсім, Вьетнамнан асып түсіп, тағы бір дәстүрлі көз болып табылатын Таиландпен қатар алғашқы үштікке кірді.

Жергілікті каучук шикізатының қолжетімділігі Камбоджаға тұрақтырақ шығын артықшылығын береді. Камбоджада 400 000 гектардан астам каучук плантациялары бар, 2025 жылға қарай табиғи каучук өндірісі шамамен 370 000 тоннаға жетеді деп болжануда. Өндіріс негізінен Кампонг Чам және Кратьех сияқты шығыс провинцияларда шоғырланған. Тропикалық климат пен ұзақ шайыр жинау маусымы шикізаттың салыстырмалы түрде тұрақты жеткізілуін қамтамасыз етеді.

Шина өндірушілері стандартты каучук пен түтінделген парақ каучукті жергілікті өңдеу зауыттарынан тікелей ала алады, бұл теңіз тасымалы мен делдалдардың қажеттілігін жояды. Бұл басқа жерлерден сатып алумен салыстырғанда шикізаттың бір тоннасына 10%-дан 15%-ға дейін төмен шығынды қамтамасыз етеді. Ұзақ мерзімді сатып алулар жасайтын сатып алушылар үшін бұл шығын құрылымы бағаның болжамдылығын арттырады.

Зауыт жағынан алғанда, олардың көпшілігін қытайлық шина компаниялары салған. АҚШ қытайлық шиналарға қарсы демпингке қарсы және субсидияға қарсы баж салығын сақтап отыр, бұл Қытайдан АҚШ-қа экспорттауды іс жүзінде мүмкін емес етеді. Камбоджада зауыттар құру оларға қытайлық тауарларға салынатын тарифтерден айналып өтуге, жергілікті шикізатты пайдалануға және экспорттық тариф артықшылықтарын пайдалануға мүмкіндік береді.

Свай Риенг провинциясындағы Sailun зауыты өндірісті бірінші болып бастады, ал оның жартылай болат радиалды шиналарының жылдық өндірістік қуаты қазір 9 миллион бірліктен асады. Одан кейін General Motors және Double Star да Кратьех және Сиануквиль провинцияларында өндірістік желілерге инвестиция салды, кейбіреулері жартылай болат шиналарын, ал басқалары толық болат шиналарын шығарады.

Камбоджа Даму Кеңесінің деректері бойынша жергілікті шина инвестициялық жобаларының 90%-дан астамы қытайлық капиталдан келеді, сондай-ақ каучук қоспаларын, болат сымдарын өндіру және қалып жасауға арналған қосалқы зауыттар да бар. Свай Риенг және Кратьех негізінен шина өнеркәсіптік кластерлерін құрды. 2026 жылдың бірінші тоқсанында осы зауыттардың жалпы қуаттылықты пайдалану деңгейі шамамен 90% деңгейінде қалды, кейбір зауыттар жаңа тапсырыстарды орындау үшін вулканизациялық жабдықтарды орнатты; жеткізу циклдары қазіргі уақытта салыстырмалы түрде қалыпты.

Өнімдер тұрғысынан алғанда, Камбоджаның шина экспорты енді жеңіл автомобиль шиналарымен шектелмейді; жеңіл жүк көліктерінің шиналары, толық болат радиалды жүк көліктерінің шиналары және инженерлік шиналар да жеткізілуде, АҚШ ауыстыру нарығында жиі қолданылатын спецификациялар мен жылдамдық көрсеткіштерінің көпшілігін қамтиды. 2026 жылдың бірінші тоқсанында жеңіл жүк көліктері мен ауыр жүк шиналарының өсу қарқыны жеңіл автомобиль шиналарына қарағанда жылдамырақ болды. Өнім санаттарының кеңеюі сатып алушылар үшін жеткізілім икемділігін жақсартады.

Камбоджа кеден статистикасы да жалпы нарықтың өсіп жатқанын көрсетеді. 2026 жылдың бірінші тоқсанында каучук және каучук өнімдерінің экспорты шамамен 650 миллион АҚШ долларына жетті, бұл жыл сайын 42,5%-ға өсті, ал шиналар мен ішкі түтіктер осы санаттың 80%-дан астамын құрады. Сол тоқсанда жалпы шина сатылымы жыл сайын шамамен 20%-ға өсті, бұл жоғары өндірістік қуаттылықпен сәйкес келеді.

АҚШ-тан басқа, ЕО, Таяу Шығыс және Латын Америкасының кейбір бөліктеріне экспорт та өсуде. Кейбір өнімдер қазірдің өзінде ЕО шина белгісі сертификатын алды, бұл дымқыл тежеу және айналу кедергісі бойынша қатаң талаптарға сәйкес келеді, яғни қолжетімді нарық кеңеюде.

Алайда, Камбоджаны ұзақ мерзімді жеткізу көзі ретінде қарастыру белгілі бір айнымалыларды бақылауды талап етеді. АҚШ сауда саясатының өзгерістері қауіп төндіреді; егер айналып өтуге қарсы тергеулер басталса немесе ең аз дамыған елдер үшін жеңілдікті тарифтер реттелсе, ағымдағы шығын құрылымын қайта есептеу қажет болады. Жергілікті табиғи каучук өнімділігі климат пен отырғызу әдістеріне байланысты, бұл өнім көлемінің жыл сайынғы ауытқуларына әкеледі. Шағын және орта кәсіпорындардың (ШОК) шина өндірісіндегі мүмкіндіктері салыстырмалы түрде әлсіз, ал кейбір қалыптар мен қоспалар әлі де импортталуы қажет.

Камбоджа үкіметі қазіргі уақытта каучук өнеркәсібін жаңартуды, электр энергиясы мен логистиканы жақсартуды, қосалқы материалдарға инвестиция тарту үшін арнайы экономикалық аймақтар құруды, каучук плантацияларын жаңартуды және жоғары сорттарды енгізуді ынталандыруда, шикізаттың сапасы мен жеткізілімін тұрақтандыруды мақсат етеді.

Камбоджаның АҚШ ауыстыру шиналары нарығындағы жылдам өсуі негізінен тариф айырмашылықтары, шикізат шығындары және Қытайдан зауыттардың көшуі сияқты факторлардың үйлесімімен байланысты. 2025 және 2026 жылдардағы деректер бір бағытты көрсетеді: тапсырыстар түсіп жатыр, ал өндірістік қуаттылық қарқынмен өсуде.

Жеткізу көздерін әртараптандыруды немесе сатып алу шығындарын оңтайландыруды көздейтін трейдерлер мен желілік дүкендер үшін Камбоджаның өндірістік қуатының болашақ траекториясын бақылау маңызды. Егер сыртқы сауда жағдайлары негізінен өзгеріссіз қалса, өндірістік қуаттылық кеңейіп, өнім желілері аяқталған сайын, Камбоджаның жаһандық ауыстыру шиналары саудасындағы үлесі артуы мүмкін.