Барлық терейн тіркесімдер: Жолған

Сыртқы саяхат қажеттіліктерінің әртараптандырылуымен тұтынушылардың шиналарға деген сұранысы бір сценарийдің шектеулерінен асып түсті. Олар қалалық жолдардың тегіс жайлылығын және күрделі жолсыз жағдайларда сенімділікті қажет етеді. Барлық жерге арналған жолсыз шиналар өздерінің нақты сценарийге бейімделген дизайнымен қала мен табиғат арасындағы көпір қызметін атқарады.

Олардың үш негізгі ерекшелігі — кең ойықты протекторлар, брондалған 3D бүйір қабырғалары және күшейтілген көпқабатты құрылымы — жолдағы жайлылық пен жолсыз шытырман оқиғаларға арналған қос қажеттіліктерді мінсіз қанағаттандырып, жан-жақты бәсекелестік артықшылықты қалыптастырады.

Кең ойықты протекторлар күрделі жол жағдайларымен күресуде негізгі артықшылық болып табылады, жолсыз сценарийлерде балшық, құм және судың жиналу мәселелерін дәл шешеді. Тек ұстау және тыныштықты басымдыққа алатын тар ойықты дизайндағы кәдімгі жол шиналарынан айырмашылығы, бұл шина кеңірек және тереңірек ойық орналасуын пайдаланады, ені кәдімгі шиналардан 30%-дан астам үлкен және тереңдігі 12-15 мм, тиімді "балшық пен құмды ағызу арнасын" қалыптастырады.

Балшықты учаскелерде кең ойықтар протектор мен жер арасындағы балшық пен лайды тез шығарып, ұстаудың төмендеуіне жол бермейді. Сулы жолдарда олар суды тез ағызады, аквапланинг қаупін азайтып, жаңбырлы ауа райында қауіпсіздікті арттырады. Сонымен қатар, ойық жиектерінің микро-тісті дизайны жолсыз жүргізу кезінде жерге ұстауды жақсартады және асфальтталған жолдарда шина шуын азайтып, жолсыз өнімділік пен жайлылық арасындағы тепе-теңдікті қамтамасыз етеді.

Брондалған 3D бүйір қабырғасы шинаны жан-жақты қорғайды, жолсыз жүргізу кезінде бүйір қабырғасының зақымдануы туралы жалпы алаңдаушылықты шешеді. Жолсыз жағдайда бүйір қабырғалар қиыршық тас, тікенектер және т.б. арқылы оңай сызылып, кесіледі. Бұл дизайн сыртқы қабаттағы жоғары беріктігі бар, тозуға төзімді резеңке мен 3D күшейткіш қабырғалардың үйлесімі арқылы соққыға және кесуге төзімділікті айтарлықтай жақсартады.

Жақсартылған резеңке қоспасының Шор қаттылығы 65-70, бұл кәдімгі бүйір қабырғалардан 25%-ға жоғары, соққылар мен тесілулерге тиімді қарсы тұрады. Шеңбер бойымен орналасқан 3D күшейткіш қабырғалар құрылымдық тұрақтылықты арттырып, соққылардан туындаған шамадан тыс деформацияның алдын алады, сонымен қатар жолсыз жүргізудің визуалды тартымдылығын арттырады. Асфальтталған жолдарда бұл дизайн жүк көтеру тұрақтылығын жақсартады, жоғары жылдамдықтағы бүйірлік сырғуды азайтады және жүру тұрақтылығын арттырады.

Күшейтілген көпқабатты құрылым қос қажеттіліктерді қанағаттандырудың негізгі тірегі болып табылады, жүк көтеру қабілетін, амортизацияны және беріктікті теңестіру үшін материалдардың ғылыми комбинациясын пайдаланады. Шина "көпқабатты қабат + жоғары беріктігі бар белдік қабаты + буферлік резеңке қабаты" композициялық құрылымын қолданады: жоғары модульді полиэфир талшығының 6-8 қабатты қабаты кәдімгі 4 қабатты қабатпен салыстырғанда жүк көтеру қабілетін 50%-ға арттырады, жолсыз жүргізудің жоғары қысымына және жол талғамайтын көліктердің ауыр жүк талаптарына төтеп бере алады.

Жоғары беріктігі бар болат сыммен оралған белдік қабаты протектор пішінін бекітіп, жоғары жылдамдықтағы тұрақтылықты жақсартады және протектордың сырғуын болдырмайды. Протектор мен белдік қабаттары арасындағы жоғары серпімді буферлік резеңке қабаты жол соққыларының әсерін сіңіріп, асфальтталған жолдарда жайлылықты жақсартады және жолсыз жүргізу кезінде өткір тастардың ішкі құрылымға әсерін азайтып, қызмет ету мерзімін ұзартады.

Шинаның бейімделгіштігі жолдағы және жолсыз өнімділік арасындағы нақты тепе-теңдікте көрінеді. Асфальтталған жолдарда жартылай жұмсақ протектор қоспасы ұстау, тозуға төзімділік және тегістікті теңестіреді, қалалық асфальт жолдардағы өлшенген шина шуы ≤65 децибел, кәдімгі жайлылық шиналарымен салыстырылады. Жолсыз сценарийлерде оңтайландырылған байланыс аймағы жұмсақ беттердегі қысымды таратып, батып кетудің алдын алады, ал асимметриялық протектор блоктары күрделі жерлерге бейімделуді жақсартып, тау қиыршық тастары, шөл құмдары, балшық және батпақты жағдайларды оңай еңсереді.

Өнім "пайдаланушы сұранысына бағытталған", жол және жолсыз шиналар арасындағы кедергілерді жояды. ҒЗТКЖ тобының зерттеулері көрсеткендей, пайдаланушылардың 70%-дан астамы шиналарды күнделікті жүру жайлылығы үшін қажет етеді, сонымен қатар жолсыз мүмкіндіктерді қалайды, себебі жиі шина ауыстыру қымбат және қолайсыз. Осыған байланысты команда екі жыл жұмсап, негізгі дизайн шешімін анықтау үшін жүздеген сынақтар жүргізді. Бұл шешім кәсіби жолсыз трассада және 100 000 шақырымдық жолдағы беріктік сынақтарынан өтіп, әртүрлі сценарийлерде сенімділікті қамтамасыз етті.

Үш негізгі артықшылықпен барлық жерге арналған жолсыз шина жолдағы жайлылық пен жолсыз мүмкіндіктердің мінсіз үйлесіміне қол жеткізіп, күнделікті жүру мен сыртқы шытырман оқиғалар үшін жан-жақты қорғаныс ұсынады. Бүгінгі қарқынды дамып келе жатқан сыртқы саяхат мәдениетінде бұл тек саяхат аксессуары ғана емес, сонымен қатар белгісіздікті зерттеу және әртүрлі өмір салтын ұстану үшін серіктес болып табылады, әр сапарға сенімділік сыйлайды.