Air Booster Pump: Truck Brake helperName

Қашықтыққа ауыр жүк тасымалдайтын тәжірибелі жүргізушілер мұны бәрі бастан өткерген: кабинада «күш үнемдейтін құрылғы» болмаса, тежегіш педальды басу болат тақтаймен күрескендей сезіледі — әсіресе ондаған тонна жүк тасымалдағанда, бұл тез арада аяқтың ауырсынуы мен ісінуіне әкеледі.

Жүргізушілерге «күш үнемдеуге» көмектесетін бұл құрылғы ауа күшейткіш сорғысы, жиі ауа тежегіш күшейткіші деп аталады және коммерциялық көлік тежегіш жүйелерінің «өзегі» болып саналады.

Атауындағы «сорғы» сөзіне қарамастан, оның функциясы тек су соруға ғана емес; ол жүргізушіге тежегіш күшін «күшейтуді» қамтамасыз етеді. Коммерциялық көліктер табиғатынан ауыр, ал жүкпен толық жүктелгенде оларды тоқтату үлкен күшті талап етеді.

Ауа күшейткіш сорғы «күш күшейткіші» сияқты әрекет етеді, көліктің сығылған ауасымен байланысып, тежегіш жүйесімен өзара әрекеттеседі. Бұл жүргізушіге педальды басуды жеңілдетеді және тежегіштің жауап беруін жақсартады. Тежегіш күші жоғары талап етілетін кейбір арнайы көліктерде, сондай-ақ бірнеше жеңіл көліктерде бұл принцип қуатты күшейту дизайнына енгізілген.

Оның негізгі құндылығы «күшпен көмекші тежегіш» деген төрт сөзде жатыр, олардың әрқайсысы коммерциялық көлік жүргізудің ауыртпалықтарын тікелей шешеді. Біріншіден, ол күш үнемдейді. Ауа күшейткішсіз тежегішті толық басу ондаған килограмм күшті талап етуі мүмкін, бұл жарты қап цементті көтерумен тең.

Бұл күшейткішпен күш бес-он есе күшейтіледі, сондықтан бірнеше килограмм күш тежегішті тиімді басуға жеткілікті, бұл ұзақ күндік жүргізуді қамтамасыз етеді. Екіншіден, ол жылдам жауап береді. Толық жүкпен тас жолда жүргенде, тежегішті басудағы 0.1 секундтық кідіріс көліктің бірнеше метрге сырғуына әкелуі мүмкін.

Ауа күшейткіші сығылған ауаның «жылдам берілуін» пайдаланып, тежегішті басуға қажетті «күту уақытын» қысқартады, бұл дереу тежегішті қамтамасыз етіп, қауіпті болдырмайды.

Үшіншіден, ол тұрақтылықты қамтамасыз етеді. Көлік бос болғанда тым қатты тежегіш басу оңай айналуға әкелуі мүмкін, ал толық жүктелгенде тым жеңіл басу көлікті тоқтатуға мүмкіндік бермейді. Қысым реттегіші «ақылды делдал» ретінде әрекет етіп, көліктің жүктемесіне байланысты тежегіш күшін реттейді, көлік жүк тасымалдай ма, жоқ па, сенімді тежегішті қамтамасыз етеді.

Соңында, «бөлшектерді қорғау» мәселесі бар: тежегіш педаль және негізгі цилиндр сияқты компоненттер тұрақты, қатты күштерге ұшырап, тозуға бейім. Ауа күшейткіші «жастық» ретінде әрекет етіп, күшті ауа қысымы арқылы жанама түрде береді, компоненттердің тозуын азайтып, иелеріне жөндеу шығындарын айтарлықтай үнемдейді.

Оның қалай жұмыс істейтінін түсіну үшін техникалық терминдерді жаттаудың қажеті жоқ; «эстафета жарысы» аналогиясы оны түсінікті етеді. Оның өзегі «ауа қысымы гидравликалық қысымды итереді, ол өз кезегінде дөңгелектерді тежейді», үйлестірілген, интеграцияланған тәсілге сүйенеді.

Бірінші қадам — «жеткілікті күш жинау»: Көліктегі ауа компрессоры үнемі жұмыс істейтін «супер сорғы» сияқты әрекет етіп, ауаны сығып, оны ауа резервуарында сақтайды, бұл «қысым резервуары» 0.7-ден 0.9 МПа қысымды ұстап тұрады, алдын ала дайындалған «оқ» сияқты, кез келген уақытта пайдалануға дайын.

Екінші қадам — «тетікті іске қосу»: Жүргізуші тежегіш педальды басқанда, педаль байланысы «басқару клапаны» деп аталатын компонентті іске қосады — бұл «қойма есігін» ашумен тең, ауа резервуарындағы жоғары қысымды ауаның ауа күшейткіш сорғысының «ауа камерасына» еркін ағуына мүмкіндік береді.

Үшінші қадам — «бірінші эстафета»: Жоғары қысымды ауа ауа камерасына кіргеннен кейін, ол ішіндегі «ауа поршенін» алға итереді, эстафета жарысындағы бірінші жүгіруші сияқты. Содан кейін, итергіш штанга арқылы бұл күш «гидравликалық негізгі цилиндрдегі» поршенге тұрақты түрде беріледі, бірінші «күш беру» аяқталады.

Төртінші қадам — «екінші тежегіш»: Гидравликалық негізгі цилиндрдегі поршен итерілгенде, ол ішіндегі тежегіш сұйықтықты 10-нан 15 МПа-ға дейін қысымдайды — бұл қаншалықты күшті? Бұл тырнақтың көлеміндегі аумаққа он килограммнан астам салмақ салумен тең.

Жоғары қысымды тежегіш сұйықтық гидравликалық құбырлар арқылы әрбір дөңгелектегі тежегіш цилиндрлерге ағады. Цилиндрлер тежегіш төсемдерін тежегіш дискілерді немесе барабандарды «ұстауға» итереді, айналмалы дөңгелекті қолмен ұстағандай, көлікті табиғи түрде баяулатады.

Соңғы қадам — «қайта орнату және күту»: Жүргізуші педальды босатқанда, басқару клапаны алдымен ауа резервуарының «есігін» жабады, содан кейін ауа камерасын атмосфераға ашады, ішіндегі қысымның шығуына мүмкіндік береді. Осы кезде қайтару серіппесі «резеңке таспа» сияқты әрекет етіп, ауа және гидравликалық поршендерді бастапқы орнына қайтарады. Тежегіш сұйықтық гидравликалық құбырлар арқылы негізгі цилиндрге қайта ағып, тежегішті толық босатып, келесі «операциялық командаға» дайын болады.

Коммерциялық көліктер үшін ауа күшейткіш сорғы ешқашан «міндетті емес компонент» емес, керісінше қауіпсіздік пен тиімділік үшін «қос сақтандыру» болып табылады. Ол ондаған тонна салмақты «алыптарды» оңай басқаруға мүмкіндік береді және жүргізушілерді тежегіш педальмен «күресуден» босатады.

Мыңдаған километрлік ұзақ сапарларда да, ол жүргізушілерге жеңіл жүргізу күйін сақтауға мүмкіндік береді — сондықтан жүк көлігі, автобус немесе арнайы көлік болсын, бұл «жақсы тежегіш көмекшісінен» ажырағысыз.